ARISTOBLOG

3mmホイールスペーサー装着

ホイールを替えるときに純正ホイールと同じようなオフセット値を選んだからか、タイヤがそれなりに奥に引っ込んでいるように見えるので、少しでも外側に出せないかとホイールスペーサーを挟んでみることにした。 とはいえ、厚いものは安全性的に入れたくないので、3mmのものにした。 ホイールスペーサー

ホイールを外して装着。こちらのスペーサーは PCD 114.3mm 5穴 用の穴しか開いてないので、穴だらけのものと比較して強度と接地面積的に優位なのかなと思って選んでみました。本当に優位なのかはわかりません。 ホイールスペーサー装着

ホイールを着けたところ。微々たるものだが外側に出た。 ホイールスペーサー装着後

比較のため、交換前後の写真をとってみて並べてみたが、はっきり言って違いはまずわからない。スペーサーを着けたという事実を知っていれば、変わった気がする、と思う程度の差でした。 ホイールスペーサー装着前後比較

走行してみましたが、リアのトレッドが広くなると、一般には

  • 直進安定性が上がる
  • アンダーステア傾向になる

らしいですが、もともとのトレッド幅が1525mmだったところ1531mmと0.4%変わっただけなので、自分の感覚としては違いはほぼないです。テストドライバーとかだったら違いがわかるのかもしれませんが。